BERLIN, Ujerumani / AsiaWire.IO / – Usajili mpya wa magari ya umeme nchini Ujerumani uliongezeka kwa 58% hadi 604,000 katika miezi tisa ya kwanza ya 2026, na kusaidia kuinua usajili wa magari ya umeme duniani hadi rekodi ya milioni 11, kulingana na PwC. Usajili duniani kote uliongezeka kwa 12% katika kipindi hicho, ukiendeshwa zaidi na Ulaya. Ushauri huo ulisema magari ya umeme milioni 2.5 yaliuzwa barani Ulaya tangu mwanzo wa mwaka, na kuongezeka kwa 42%. Ujerumani sasa inashika nafasi ya tatu duniani kote na inakaribia Marekani.
Usajili nchini Marekani, soko la pili kwa ukubwa, ulishuka kwa 29% hadi takriban 746,000. Uchina, soko kubwa zaidi la magari ya umeme duniani, ulishuhudia ukuaji ukidorora, huku usajili ukiendelea kwa takriban milioni 6. Matokeo hayo yanatokana na Mapitio ya Mauzo ya Magari ya Umeme ya PwC Autofacts, ambayo yanashughulikia usajili mpya katika masoko 43. PwC ilichapisha toleo jipya zaidi mnamo Oktoba 29.
Data ya robo ya tatu ilionyesha mabadiliko hayo yakiongezeka. Magari milioni 4.3 ya betri yalisajiliwa duniani kote kati ya Julai na Septemba. Nchini Ujerumani, mauzo ya BEV yalifikia takriban magari 236,000, ambayo pia ni rekodi. Magari ya betri yalimiliki sehemu ya 32% ya soko la Ujerumani, yakipita magari ya injini za mwako halisi kwa 29% kwa mara ya kwanza.
Masoko matano bora barani Ulaya yaongezeka
Nchini Ujerumani, Ufaransa, Italia, Uhispania na Uingereza, usajili wa BEV uliongezeka kwa 66% mwaka hadi mwaka katika robo ya tatu, ukipita magari 600,000 kwa mara ya kwanza. Magari yanayotumia betri yalifikia rekodi ya hisa ya soko ya 27% katika masoko matano. Mauzo ya magari ya injini za mwako safi yalishuka kwa 27%, huku hisa zao zikishuka chini ya 25%. Zaidi ya magari matatu kati ya manne mapya katika masoko haya sasa yana umeme.
Harald Wimmer, kiongozi wa magari duniani katika PwC Ujerumani, alisema awamu ya utangulizi wa gari la umeme imekwisha. Alisema bei kubwa za mafuta zilikuwa kichocheo barani Ulaya na kwamba kila gari jipya la pili linalouzwa hapo linaweza kuwa la umeme ndani ya takriban miaka miwili. Watengenezaji wa magari wanapanua mipango yao ya umeme, huku Renault hivi karibuni ikitoa zaidi ya €10 bilioni kwa juhudi zake za EV nchini Ufaransa. PwC ilisema gharama kubwa za mafuta, aina mbalimbali za modeli na ruzuku katika baadhi ya masoko zinazifanya EV kuvutia zaidi.
Gharama za uendeshaji hupendelea magari ya umeme
Uchambuzi wa PwC uligundua kuwa magari ya BEV yanatoa faida dhahiri za gharama ya nishati ikilinganishwa na magari ya petroli na dizeli nchini Ujerumani, Marekani na Uchina. Nchini Ujerumani, madereva wenye sehemu kubwa ya kuchaji nyumbani wanaweza kusafiri zaidi ya mara mbili zaidi kwa bajeti ya nishati ya €100 kuliko magari ya petroli yanayofanana. Steven van Arsdale, mchambuzi mkuu wa kimataifa katika PwC Autofacts, alisema kesi ya kiuchumi kwa magari ya umeme inazidi kuwa imara. Aliongeza kuwa gharama za chini za uendeshaji pekee haziuzi magari, na kwamba aina mbalimbali za bidhaa, upatikanaji wa chaji na bei zinabaki kuwa muhimu.
Hisa ya BEV ya China ilifikia rekodi ya 49% katika robo ya tatu, huku magari milioni 2.5 yakisajiliwa. Nchini Marekani, hisa ya BEV ilishuka hadi 6% baada ya motisha za serikali kuu kuisha katika robo ya tatu ya 2025. Mauzo mseto nchini Marekani yaliongezeka kwa 26% hadi magari 649,000. Hisa ya BEV ya 10% iliyorekodiwa nchini Marekani, iliyowekwa katika robo ya tatu ya 2025, bado haijafikiwa kwa sasa.
Chapisho hilo Kuongezeka kwa mauzo ya magari ya elektroniki nchini Ujerumani kwaongeza mauzo ya kimataifa hadi kufikia milioni 11 lilionekana kwanza kwenye Gazeti la UAE: Rekodi ya kila siku ya mabadiliko ya UAE.